時刻表8

標題

關於台北捷運的路線問題


問題


想請問各位知識+的專家你們會不會覺得台北捷運的C型或U型的路線太多了?像橘線,從新莊出發到中和,必須先從台北橋繞進台北市區,再往南繞進中和(東門站通車後)像綠線,從新店到松山,還必須從繞到西門,再沿南京東西路到松山像棕線,從木柵到南港展覽館,也是先繞進台北市區&內湖再繞回來~雖然說起點到終點可以不只靠單一路線完成像東京地鐵丸之內線,從新宿到池袋絕對不會或只搭丸之內線這種C型或U型的路線,也不是不好,只是我覺得不需要太多像我從新店到松山...只搭綠線的好處是不用換車~...顯示更多想請問各位知識+的專家你們會不會覺得台北捷運的C型或U型的路線太多了?像橘線,從新莊出發到中和,必須先從台北橋繞進台北市區,再往南繞進中和(東門站通車後)像綠線,從新店到松山,還必須從繞到西門,再沿南京東西路到松山像棕線,從木柵到南港展覽館,也是先繞進台北市區&內湖再繞回來~雖然說起點到終點可以不只靠單一路線完成像東京地鐵丸之內線,從新宿到池袋絕對不會或只搭丸之內線這種C型或U型的路線,也不是不好,只是我覺得不需要太多像我從新店到松山...只搭綠線的好處是不用換車~但是感覺就是多繞了一點路就算之後環狀線蓋好要快一點也是必須換車~新店民眾變成只有目的地是西門或北門才會選擇搭綠線新莊線吸引到的大部分也是民權西路站以北的捷運族個人看法啦,我覺得台北捷運太多這種路線了更新:像我覺得新莊線為什麼不一直從民權西路站沿民權東路一直通到內湖?沿松江路再接到中和線~又不成環變U型...真的超怪~東京地鐵這種U型的路線應該也只有丸之內線吧?


最佳解答


最近我有再看幾本關於捷運技術相關的書 你的答案我只能用幾種說法: 第一:再蓋捷運的時候你要看當地有沒有國有地 不能隨便蓋 第二:之前還沒有說要蓋萬大樹林中和環狀線 你知道嗎? 原本計畫是讓龍山寺直接到東園(青年公園一帶)蓋捷運 但是後來當地居民覺得老一輩的太多 所以計劃打住 第三:我剛才在看捷運技術這本書時 我看到一個環狀線策畫當中的一小小缺陷 就是新店到新莊第一階段的環狀線 板橋到新莊中間經過大漢橋可能改以高架橋方式 個人認為是不妥當的 因為某些原因 第四:捷運局目前只是把未來的大台北地區規劃好 還是有很多地方因為居民反對不然就是沒有足夠的空間可以蓋 這些都是為什麼目前未來捷運板圖會是長這樣的 而且捷運局還要考亮到地區的地價和地方繁華的熱鬧地區這樣才是最佳的 台灣的未來捷運圖其實跟日本的地鐵很像 目前捷運局 也在規劃把桃園地區的捷運板圖擴大但這可能是10幾年後的事情了 2012-07-13 15:54:54 補充： 我只能說 台灣很多東西真的沒有標準 因為要說學 但國家又找出一堆理由 要說沒學 但是很多路民或是鐵路的路線又覺得跟國外很像 他為什麼不廉民權東路 很簡單 我說過捷運局 要看地方大不大 民權西路和民權東路那裡說實在 地方太小有什麼百貨啦 公司很多都在那裡 甚至是高樓大廈 太多都在於那個地帶 台北市現在已經太多地方開發的已經很久了 所以能用的地方 已經是少之又少 再者他會做環狀線 不只帶動地方的熱區 還順便把其他路線的規劃到此環狀線 他幾乎是把所有線都跟環狀線連起來的 我想你的問題我幫你回答完了 重點在於 你也要看當地有沒有那種地還有國家也要考量這地方是不適合!


其他答案


其實這是回歸原來的設計，專家認為這樣最好。


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