時刻表8

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想請問有哪些傳統產業是需要搶救的呢?


問題


想請問有哪些傳統產業是需要搶救的呢?希望知道的大大不吝告知!


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主要傳統產業不看好明年首季景氣 產業新聞中心／綜合採訪面對政經局勢不穩、股匯市疲弱不振等因素，導致國內經濟滑落到谷底，甚至包括營建、生技製藥、食品、石化與空運等主要傳統產業一致對明年第一季的景氣也抱持負面而悲觀的看法；截至目前為止，對於明年春季對景氣持較樂觀態度的行業，只有因新台幣貶值，對外銷接單有較明顯助益的紡織業，以及不受制於本國產品出口的海運業外，為防止遭本土型金融風暴波及，各行各業都正加緊採取因應措施，為日後營運作做了最壞的打算。 石化業：目前正值石化產業七年一大循環的下坡期，全球消費能力正趨於減退中，再加上美國軟著陸，而以石化為原料的各種民生必須品，也正遭逢全球市場不景氣，因而導致石化原料供需出現失衡現象。位於新加坡的艾克森（Exxon-Mobil）輕裂廠，八○萬公噸乙烯，及沙烏地基礎公司（SABIC）九○萬公噸的聚乙烯（ＰＥ），都將在今年底之前開出產能，對國內的中游石化原料廠，將產生衝擊。 國際原油受期貨商炒作的影響，市場人士預期，每桶將仍在三○美元的高檔價位游走，甚至有可能上漲至三五美元以上。不過，一般預料，原油價格上漲，並不會反應乙烯及丙烯等石化基本原料的價格；換言之，乙烯及丙烯等石化基本原料的價格，至明年第一季為止，將在低檔盤旋。 國喬石化表示，苯乙烯（ＳＭ）廠商在石化產業的獲利條件上，一般優於其他塑膠原料廠商。不過，大陸的買盤需求是否旺盛，將是評估塑膠原料廠商未來是否獲利的重要指標。在塑膠三次加工廠商逐漸外移大陸的情況下，塑膠原料廠商內銷市場的供需將失衡，未來將以外銷市場為主。不過，在外銷市場逐漸被東南亞各國瓜分的情況下，廠商對明年第一季塑膠原料的市場都不看好。 紡織業：歷經東南亞金融風暴，以及去年的九二一大地震，雖然紡織業出口值與量，迄今仍無法恢復到前年的水準；但從去年前十個月紡織品外銷持續成長近一○％，以及新台幣貶值幅度逐漸擴大，使得許多原本流失的訂單，出現回籠現象，令廠商振奮不已，因此紡織中、下游廠商認為，如果新台幣貶值繼續由三三元兌一美元，擴大到三五美元兌一美元時，預期將可使明年第一季接單情況完全改觀，具有全年挑戰一百六十億美元的實力。 至於紡織上游的化纖與加工絲等產業，今年第四季經營也有好轉跡象，雖然自動減產行動仍無法取消，但市場價格已漸穩定，遠東紡織資深執行副總經理王孝一表示，由於遠紡已轉型朝向少量多樣化發展，較不會受到大宗產品價格低迷的影響，明年第一季的接單已完成；至於明年第一季的景氣是否能明顯好轉，關鍵繫於國內政經局勢能否穩定，以及何時加入世界貿易組織、大陸對於進口原料批文管制是否鬆綁等三大因素。 汽車業：國內政經情勢動盪不安、失業率節節攀升、消費者信心指數創新低，以及兩岸關係陷入混沌不明狀態，汽車製造廠及銷售業紛紛向下修正對明年度及明年第一季汽車市場預測，樂觀派從原先增加三％至五％，修正為微幅增加一％至二％，悲觀派甚至認為頂多維持與今年相當，或微幅減退一％至二％不等的局面。 和泰汽車、南陽實業及福特六和等多家公司主管指出，儘管各汽車製造廠及代理商，雖趕在農曆年前發表新車型問世，雖可抵銷當前國內政經情勢混沌不明、兩岸關係陷入膠著狀態、失業率持續攀升、新台幣兌美元匯率走貶等諸多不利因素橫亙於前的殺傷力，但整體來說，消費者信心指數持續下降，讓不少原本有意太換新車的消費者產生觀望態度，因此明年第一季汽車市場買氣頂多維持與今年相當水準，約在十萬至十二萬輛間。 電機電纜業：今年國內景氣低迷，加上公共工程推動進度延緩，第四季以來電機與電纜業者的接單量減少，由於又遭農曆春節，一向為傳統銷售淡，對明年第一季景氣趨於保留態度。 下半年以來受台電公司延緩採購案影響，變壓器的訂單減少，由於特高壓產品生產時間大部份在六個月以上，在預期出貨量會隨之降低下，勢必會影響重電機業者明年第一季的營運，以國內景氣仍處於低迷的情況，寄望由民間工程來帶動重電產品需求增加，根本不可能，對景氣的看法較為保留。 因有過農曆春節的慶關係，企業一向有辦尾牙並進行抽獎的活動，家電產品需求會明顯增加，加上年底家庭有進行大掃除的習俗，形成汰舊換新市場，買氣可提高，但以景氣低迷的情況，家電業者也不敢太過於樂觀。 2009-03-04 08:41:55 補充： 營建業：建築投資業歷經先盛後衰的一年後，景氣急速萎縮。面對即將來臨的九十年第一季，建商普遍抱持悲觀的心態，謹慎以對，推出新案者寥寥可數，有些建商只希望能夠順利渡過農曆年關，不敢奢望明年第一季。 至於影響明年第一季景氣的主要變數，太子建設開發、太平洋建設集團、冠德建設、遠雄國際集團等公司分析，以兩岸關係、股匯市波動走勢、以及企業財務問題是否足以避開風暴三大因素，最為關鍵。 2009-03-04 08:42:17 補充： 另外，明年第一季市場胃納較不受景氣影響的產品，以地段好、規畫完善的中價位住宅，銷售風險較不像高總價豪宅、高科技廠辦大樓來得大。 在營造業方面，今年底「工程荒」仍未紓解，全國一萬零六百多家營造廠當中，已有五千億元的營建機具和設備，正閒置中；展望明年第一季，台灣區營造公會評估：沒有復甦的跡象。 2009-03-04 08:42:36 補充： 食品業：多數業者認為，新政府若遲遲無法拿出具體、有遠見且大格局的財經政策，明年第一季國內股市，恐怕仍無法擺脫賣盤的壓力，食品業想在第一季有所表現並不容易；更有業者直言，或許只有已赴大陸投資的食品廠，明年才會有春天。 事實上，食品業面臨台灣即將加入ＷＴＯ的衝擊，包括大宗物資業、肉品業等都可說是首當其衝。業者在預期心理的準備下，市場操作較為保守，削價競爭的情況可望減緩；至少在台灣入關前，業者的獲利機會增加，似乎成為明年第一季中，唯一可能的利多消息。 2009-03-04 08:43:29 補充： 海運業：今年的海運市場，不論是定期航線或是不定期航線，都有不錯的表現，如果不是船用油價漲得太凶，每家輪船公司應該都有相當好的獲利，業者估計明年上半年市場情況都可維持今年的榮景，但是成長幅度將明顯趨緩，部分線估計僅能持平。 2009-03-04 08:43:46 補充： 航商估計明年台灣外銷市場會加速惡化，但是不影響國際航線整體運輸量，亞洲區間運輸估計仍將持續成長，亞洲輸歐美貨載將趨緩，尤其是美國部分，不過雙向貨載不平衡狀況逐漸改善，歐美輸亞洲貨載會有較明顯成長，有利航商運作。 不定期航線部分，今年市場運價居高不下，尤其是海岬型船舶運費指數有超水準的演出，航商估計明年上半年仍可維持今年的榮景，下半年因為巴拿馬極限型散裝貨輪新造船交船數量增大，該型船船噸過剩壓力加大，對於市場運價較為不利。 2009-03-04 08:45:31 補充： 空運業：明年第一季因有春節假期的旺季，至少在營收上將不致太難看，根據目前的訂位情況，並未受不景氣太多的影響，不過，過完舊曆年後，一般預測景氣將會走下波，此舉可能會衝擊到國內的航空市場，從近來觀光市場的低潮反映，航空公司明年第一季在春節的支撐後，預料不會有太大的表現。 2009-03-04 08:45:52 補充： 國內四家航空公司對明年第一季的景氣走勢，同樣不敢抱太大的期望，並將希望寄望於兩岸的大三通，否則，景氣持續低迷，航空公司無法單靠春節旺季獨撐全年。 2009-03-04 08:46:14 補充： 生技製藥業：台灣區製藥公會理事長曾義青表示，已有兩家藥廠發生營運危機，此舉反映出整個藥界正陷入不景氣的低迷期。明年將有多項重要醫政措施要實施，對藥廠而言，很不利，再加上台灣即將入關，這些變數都會促使藥廠在面對未來的走勢，保持較守保的立場。 在生技方面，近來陸續有多家生技公司正在籌募資金，不管是創投基金或是籌設新廠，在在顯示生技領域還在發燒中，不過，由於這些生技公司多數才剛成立，還未有營收，無法預測明年第一季的景氣。 健亞生技公司總經理陳正則指出，該公司第一季可望獲得紅斑狼瘡新藥的審核通過，將挹注該公司營收，惟短期內還看不出整個公司可以損益平衡。 @ 小小建議希望有幫上忙 @


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